BYD Shark представляет пикап с гибридным двигателем мощностью 436 л.с. в Европе

17:50

Китайский автопроизводитель BYD расширяет свое присутствие на европейском автомобильном рынке с помощью модели Shark, гибридного пикапа, разработанного для сочетания практичности традиционного утилитарного автомобиля с производительностью и эффективностью электрификации.

Впервые представленная европейской публике на фестивале скорости в Гудвуде, модель BYD Shark оснащена полным приводом, гибридной силовой установкой и общей мощностью 436 лошадиных сил. Модель планируется запустить сначала в Великобритании, а затем в выбранных европейских странах во второй половине 2026 года.

Пикап отражает более широкую стратегию BYD по внедрению электрифицированных технологий в сегменты, которые традиционно сильно полагались на двигатели внутреннего сгорания. Его гибридная система разработана с акцентом на электрическую составляющую, что позволяет автомобилю в повседневной эксплуатации полагаться в основном на электрические моторы, сохраняя бензиновый двигатель для более длительных поездок и ситуаций, требующих дополнительной энергии.

Длина Shark превышает 5,4 метра, а ширина составляет почти два метра, что придает ему внушительное дорожное присутствие. Его двойная кабина вмещает пять человек, а высокий клиренс, выдающиеся колесные арки и 18-дюймовые колеса подчеркивают его прочный внешний вид.

Автомобиль оснащен архитектурой DMO (Dual Mode Off-road) от BYD, которая сочетает гибридную систему с интеллектуальным полным приводом. С клиренсом до 230 миллиметров в несгруженном состоянии, пикап предназначен для эксплуатации как на асфальтированных дорогах, так и на более сложных участках местности.

Мощность обеспечивается 1,5-литровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, работающим в паре с двумя электрическими моторами. Передний мотор выдает 231 л.с., а задний мотор — 204 л.с., в то время как бензиновый двигатель генерирует 150 л.с. В совокупности система развивает до 436 л.с. и 650 Нм крутящего момента.

Показатели производительности ставят Shark значительно выше типичных ожиданий для больших пикапов. BYD утверждает, что автомобиль может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды, что придает ему характеристики производительности более традиционного спортивного автомобиля при сохранении утилитарного дизайна.

Гибридная система поддерживается батареей Blade мощностью 32,2 кВтч с использованием технологии литий-железо-фосфата. По данным BYD, пикап может проехать до 90 километров только на электрической мощности, в то время как его общий запас хода с полной батареей и топливным баком может достигать 675 километров.

Зарядка доступна с мощностью до 11 кВт с использованием переменного тока и до 55 кВт с использованием постоянного тока. При условиях, указанных производителем, зарядка постоянным током может увеличить уровень заряда батареи с 30% до 80% примерно за 21 минуту.

Практичность остается ключевым аспектом дизайна Shark. Его грузовая платформа предоставляет 1200 литров объема, в то время как автомобиль может перевозить полезную нагрузку до 790 килограммов. Он также может буксировать до 2500 килограммов, что делает его подходящим для рабочих задач, а также для активного отдыха и досуга.

Еще одной особенностью является технология Vehicle-to-Load от BYD, которая может обеспечить до 6 кВт электрической мощности от автомобиля. Это позволяет пользователям управлять совместимым оборудованием, используя энергию, хранящуюся в батарее пикапа, что потенциально делает систему полезной для профессиональной работы, кемпинга и других мероприятий вдали от традиционных источников питания.

Внутри BYD выбрала более ориентированный на пассажиров подход, чем утилитарные кабины, традиционно ассоциируемые с пикапами. Shark оснащен 15,6-дюймовым центральным сенсорным экраном, цифровой приборной панелью и проекционным дисплеем. Также доступны подогреваемые и вентилируемые передние сиденья, а также ряд технологий помощи водителю и безопасности.

Версия для Великобритании включает такие функции, как семь подушек безопасности, мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы и системы предупреждения о столкновении. BYD сообщает, что спецификации могут варьироваться в зависимости от европейских рынков, и ожидаются дальнейшие детали по мере приближения к более широкому запуску автомобиля.

Запуск Shark в Европе происходит в условиях растущего давления на автопроизводителей по снижению выбросов, в то время как потребители продолжают требовать автомобили, способные справляться с работой, буксировкой и дальними поездками. Сочетая значительную платформу пикапа с гибридной технологией, BYD позиционирует модель как альтернативу традиционным пикапам с двигателями внутреннего сгорания.

Его появление может дать европейским покупателям еще один вариант в сегменте, где электрифицированные модели остаются менее распространенными, чем традиционные бензиновые и дизельные автомобили. Успех Shark будет зависеть не только от его производительности и практичности, но и от ценовой политики, местных спецификаций и темпов, с которыми европейские клиенты примут электрифицированные пикапы.