Норрис, Пиастри и Ферстаппен готовятся к триумфу Формулы-1 в Абу-Даби

Трасса «Яс-Марина» в Абу-Даби примет финал, достойный своей драматичной репутации: сезон Формулы-1 2025 года сводится к захватывающей борьбе трёх пилотов за чемпионский титул.

Напарники по McLaren Ландо Норрис и Оскар Пиастри сразятся с Максом Ферстаппеном из Red Bull в борьбе, которая уже не раз сталкивалась с камбэками, стратегическими просчетами и напряженной борьбой, охватывающей 23 гонки.

По семь побед на счету каждого, все три претендента демонстрируют динамику, мастерство и ставки на пределе.

Ландо готов к триумфу

Ландо Норрис возглавляет турнирную таблицу с 408 очками, опережая Ферстаппена на 12 очков и Пиастри на 16.

Преимущество британца, хоть и солидное, скрывает сезон взлётов и падений. Хотя темп McLaren доминировал – и в Сингапуре он завоевал Кубок конструкторов – Норрис шесть раз попадал на подиум, включая дисквалификацию в Лас-Вегасе из-за технического нарушения.

Тем не менее, Абу-Даби остаётся местом, где он процветает, ведь в прошлом году он выиграл здесь с поула.

Стратегия Норриса на эти выходные ясна: подиум гарантирует ему первый чемпионский титул, независимо от результатов соперников. «Это был невероятный сезон. У нас невероятная машина. Я горжусь всеми в команде», – сказал Норрис. «Ещё одна гонка – и мы выложимся на полную».

Умение британского гонщика справляться с давлением, выжимать максимум из машины и извлекать выгоду из ошибок соперников определит исход гонки.

Пиастри: Просчитанный претендент

Оскар Пиастри, некогда доминировавший в сезоне от Саудовской Аравии до Мексики, теперь сталкивается с трудным восхождением.

Австралиец лидировал в чемпионате несколько месяцев, имея все шансы принести McLaren первый чемпионский титул после Алана Джонса в 1980 году.

Но из-за неудач в конце сезона и ошибок в командной стратегии он отстал от Норриса на 16 очков.

Чтобы завоевать титул, Пиастри должен финишировать первым или вторым, и надеяться, что и Норрис, и Ферстаппен оступятся – путь узкий, но не невозможный.

Дважды в XXI веке гонщик, финишировавший третьим в общем зачете финального этапа, становился чемпионом, и это исторический прецедент, дающий Пиастри проблеск надежды.

«Мне нужно многое, чтобы добиться успеха», – признал Пиастри после сильного выступления в Катаре. Его спокойствие, аналитический подход и способность сохранять стабильность под давлением делают его обладателем привилегий в этом финале.

Макс неустанно гонится за победами

Сезон Макса Ферстаппена стал примером стойкости.

В конце августа он отставал от Пиастри на 104 очка, но затем отыгрался, одержав победы в Лас-Вегасе и Катаре, что позволило ему уверенно претендовать на исторический пятый титул подряд.

Победа в Абу-Даби в сочетании с неудовлетворительным финишем Норриса позволила бы ему присоединиться к Михаэлю Шумахеру и стать вторым гонщиком в истории Формулы-1, одержавшим такую ​​серию побед.

Ферстаппен преуспевает под давлением.

Яс-Марина стала настоящим подарком для охоты: до прошлогоднего поражения, завершившего сезон, он одержал четыре победы подряд.

Его опыт, неустанный темп и умение извлекать выгоду из ошибок соперников делают его главным претендентом на победу в финале, который обещает быть фейерверком.

Битвы за стартовую решетку и прощания

Пока борьба за титул занимает главное место в заголовках новостей, на стартовой решетке разворачиваются и другие сражения. Mercedes и Red Bull борются за второе место в Кубке конструкторов, а Джордж Рассел и Кими Антонелли возглавляют атаку Mercedes.

Ferrari, несмотря на неровный сезон, всё ещё стремится к победе.

Нико Хюлькенберг отмечает свой 250-й старт, Sauber готовится к трансформации в заводскую команду Audi.

Юки Цунода в последний раз выступает за Red Bull перед переходом в Aston Martin, а Alpine в последний раз соревнуется с двигателями Renault.

Даже команды средней линии и молодые гонщики, такие как Франко Колапинто, борются за ключевые очки, формируя иерархию паддоков и финансовые результаты на 2026 год.