Неизвестность вокруг смерти Дага Хаммаршкьольда
Смерть Дага Хаммаршкьольда, второго Генерального секретаря Организации Объединенных Наций, остается одной из самых загадочных в истории международной организации. Хаммаршкьольд погиб 18 сентября 1961 года, когда Douglas DC-6, в котором он находился с членами своей делегации, разбился недалеко от Ндолы, тогда в Северной Родезии, во время дипломатической миссии в Конго.
Хаммаршкьольд направлялся на встречу с Мойсом Тшомбе, лидером сепаратистских властей в Катанге, стремясь помочь в переговорах о прекращении огня и снижении нарастающего конфликта в только что независимом Конго. Организация Объединенных Наций развернула миротворческую операцию в стране в предыдущем году, и Хаммаршкьольд совершил несколько поездок в этот регион, чтобы поддержать политическое урегулирование.
Самолет разбился вскоре после полуночи в ночь с 17 на 18 сентября. Хаммаршкьольд и 14 из 15 других людей, сопровождавших его, погибли в катастрофе, в то время как единственный выживший, сержант Гарольд Жюльен, скончался от полученных травм через несколько дней. Самолет был найден недалеко от Ндолы, на территории современного Замбии.
Первые расследования в значительной степени возложили вину за катастрофу на ошибку пилота, но обстоятельства, окружающие крушение, быстро вызвали сомнения и конкурирующие объяснения. Расследование Организации Объединенных Наций в 1962 году рассмотрело несколько возможностей, включая человеческую ошибку, саботаж и внешнюю атаку, но пришло к выводу, что имеющиеся доказательства были недостаточными как для подтверждения, так и для окончательного опровержения различных гипотез.
На протяжении последующих десятилетий свидетели и исследователи поднимали вопросы о сообщениях о другом самолете в этом районе, возможных вспышках в небе и утверждениях о том, что DC-6 мог быть атакован перед падением. Эти свидетельства способствовали продолжению спекуляций о том, что самолет мог стать целью. Однако ни одна из этих теорий не была окончательно установлена как причина крушения.
Организация Объединенных Наций продолжает расследовать это дело по мере появления новой информации. В своем последнем отчете, представленном в 2024 году Мохамедом Чандом Отоманом, назначенным для изучения обстоятельств смерти Хаммаршкьольда, внешняя атака или угроза по-прежнему рассматривались как правдоподобное объяснение. В то же время отчет подтвердил, что саботаж и непреднамеренная человеческая ошибка также остаются возможными, что означает, что имеющиеся доказательства не устанавливают окончательную причину.
Последнее расследование также выявило потенциально значительные материалы, которые могут все еще находиться в распоряжении государств-членов. По данным Организации Объединенных Наций, это включает возможные перехваченные сообщения, информацию о военных возможностях сил в Катанге и присутствие иностранных парамилитарных или разведывательных сотрудников в регионе в момент катастрофы. Расследование пришло к выводу, что почти наверняка некоторая важная информация еще не была раскрыта.
Смерть Хаммаршкьольда также оказала долговременное влияние на Организацию Объединенных Наций и на историю международной дипломатии. Он посмертно был удостоен Нобелевской премии мира 1961 года, став одним из немногих Генеральных секретарей ООН, получивших эту награду. Награда признала его усилия по укреплению организации и продвижению мирных решений международных конфликтов.
Более чем через шесть десятилетий после крушения центральный вопрос остается нерешенным: была ли трагедия результатом несчастного случая, саботажа или внешней атаки? Организация Объединенных Наций продолжает призывать к раскрытию соответствующей информации, признавая, что существующие доказательства пока не позволяют сделать окончательный вывод о том, что произошло в ту ночь в сентябре 1961 года.
-
11:47
-
11:30
-
11:11
-
11:01
-
10:47
-
10:46
-
10:32
-
10:15
-
10:14
-
10:03
-
09:50
-
09:37
-
09:33
-
09:15
-
09:00
-
08:45
-
08:26
-
08:17
-
08:10
-
08:04
-
07:47
-
07:32
-
07:15
-
20:00
-
19:32
-
19:15
-
18:50
-
18:32
-
18:15
-
17:50
-
17:33
-
17:17
-
17:00
-
16:42
-
16:25
-
16:10
-
15:45
-
15:27
-
15:10
-
14:47
-
14:32
-
14:30
-
14:17
-
14:15
-
14:02
-
13:59
-
13:41
-
13:22
-
13:07
-
12:45
-
12:25
-
12:05