Следите за нами в Facebook

Walaw

экономика

Марокко: лидер по экспорту автомобилей в Европу в 2023 году

Monday 11 - 10:00

Zoom

В 2023 году Марокко достигло важной вехи, став ведущим экспортером автомобилей в Европейский Союз, обогнав таких крупных игроков, как Китай и Япония. Это событие, упомянутое в отчете платформы Automotive Logistics, подчеркивает подъем Королевства в автомобильном секторе, при этом прогнозируется дальнейшее расширение, пока сохраняется эта динамика.

Впечатляющий рост

Экспорт марокканских автомобилей достиг более 160 миллиардов дирхамов (около 15,1 миллиардов евро), что означает рост примерно на 30% по сравнению с предыдущим годом. Марокканская валютная касса сообщила, что на различные европейские рынки было поставлено 536 000 автомобилей, при этом лидирует Испания, за ней следуют Франция, Турция, Германия и Италия.

Такие результаты позиционируют Марокко не только как ключевого игрока в Европе, но и как серьезного конкурента на африканском континенте, стремящегося превзойти Южную Африку по производству автомобилей к 2024 году.

Современная инфраструктура

Успех марокканской автомобильной промышленности во многом объясняется географической близостью к Испании, которая служит воротами в Европу. Порт Танжер-Мед, основной транзитный пункт экспорта, был модернизирован для обработки растущего объема грузов и теперь способен принимать один миллион новых автомобилей в год. В 2023 году этот порт обработал около 600 000 автомобилей, что на 21% больше, чем в предыдущем году.

Заводы Renault в Танжере и Касабланке, а также завод Stellantis в Кенитре сыграли важную роль в этом успехе, вместе выпустив более 500 000 автомобилей для быстро развивающегося европейского рынка.

Выигрышная стратегия

Эксперты подчеркивают, что политическая стабильность Марокко в сочетании с благоприятными стимулами для иностранных инвесторов создает среду, благоприятствующую развитию автомобильной промышленности. Тайеб Дахалал, операционный директор группы Austex, отметил, что наличие квалифицированной рабочей силы по умеренной цене является неоспоримым преимуществом для привлечения транснациональных корпораций.

Дахалял также упомянул о логистических проблемах, стоящих перед отраслью: «Нам приходится соблюдать очень сжатые сроки, обеспечивая при этом безопасные и эффективные поставки. Это требует глубоких знаний в управлении сложными цепочками поставок. »

Перспективы на будущее

Поставив перед собой амбициозные цели по производству одного миллиона готовых автомобилей к 2025 году и стабильному местному рынку, Марокко позиционирует себя как ключевой игрок в мировой автомобильной промышленности. Прогнозы остаются оптимистичными, пока Королевство продолжает инвестировать в свою инфраструктуру и привлекать иностранные инвестиции.

Короче говоря, Марокко, благодаря своему динамизму и хорошо продуманной стратегии, сумело утвердиться на международной автомобильной арене, преобразовав свой экономический ландшафт и открыв путь к новым возможностям роста.