Высокоскоростной поезд соединяет Мадрид с Касабланкой

Tuesday 25 June 2024 - 09:45

Ведущий американский бизнес-и финансовый журнал Forbes сообщил, что к 2030 году пассажиры смогут путешествовать на скоростном поезде из Мадрида в Касабланку всего за 5 с половиной часов. Этот поезд пересечет новый туннель под Гибралтарским проливом, что станет гораздо более быстрой альтернативой нынешним автомобильным и воздушным перевозкам.

Этот амбициозный проект, известный как "Европейско-африканская прямая связь с Гибралтаром", является возрождением идеи, впервые выдвинутой в 1979 году между Испанией и Марокко. Хотя в то время проводились технико-экономические обоснования, никаких конкретных шагов пока не предпринималось.

Чемпионат мира по футболу 2030 года, который будет проходить в Испании, Марокко и Португалии, снова приближается к туннелю. По мнению должностных лиц, этот проект станет мощным стимулом для развития туризма и экономического развития в регионе. За подготовку текущих технико-экономических обоснований отвечают Марокканская комиссия по исследованию Гибралтарского пролива (СНЕД) и Испанское общество стабильных коммуникационных исследований через Гибралтарский пролив (СЕСЕГСА).

Проект получил дополнительный импульс с завершением строительства первой в Марокко высокоскоростной железной дороги, которая соединяет Касабланку с Танжером. Этот проект продемонстрировал способность Марокко осуществлять сложные инфраструктурные проекты.

Туннель также сократит время в пути между Мадридом и Касабланкой до 5 с половиной часов по сравнению с 12 часами на автомобиле и пароме или двумя часами на самолете, обеспечивая прямой и удобный рейс между двумя странами без необходимости проезда через аэропорты или порты.

Журнал отметил, что строительство тоннеля обойдется очень дорого, по оценкам от 10 до 20 миллиардов евро. Его строительство требует передовых технологий, учитывая технические трудности, связанные со строительством подводного туннеля в сейсмически активной зоне. Ему еще предстоит определить, каким образом будет финансироваться этот проект, однако для этого, вероятно, потребуется сочетание государственных и частных инвестиций.

Несмотря на существующие проблемы, проект строительства Евро-африканского подводного железнодорожного туннеля открывает широкие возможности для соединения двух континентов и укрепления экономического сотрудничества. В случае его успешного осуществления это станет крупным инженерным достижением, которое изменит способ передвижения между Европой и Африкой, будет способствовать торговле и туризму и создаст много рабочих мест в обеих странах.