Следите за нами в Facebook

Walaw

экономика

Марокко делает ставку на литий, чтобы стать промышленным центром для электроаккумуляторов

11:32

Zoom

В то время, когда энергетический переход меняет глобальную промышленную карту, Марокко ускоряет свой рост в секторе электроаккумуляторов. Благодаря своим стратегическим природным ресурсам и активной промышленной политике, Королевство позиционирует себя как ключевого игрока в области электромобильности и производства высококачественных литий-ионных аккумуляторов.

Страна обладает явным конкурентным преимуществом: себестоимость производства литий-ионных аккумуляторов в Марокко может быть до 36% ниже, чем в азиатских странах. Эта конкурентоспособность основана на доступе к недорогой экологически чистой электроэнергии, оптимизированной логистике и государственном стимулировании промышленных инвестиций.

Два флагманских проекта отражают эти амбиции: партнерство LG Energy Solution и Yahua Group и проект COBCO в Йорф-Ласфаре, реализуемый фондом Al Mada и китайской компанией CNGR Advanced Materials. Завод COBCO с плановой мощностью 70 ГВт⋅ч/год сможет ежегодно оснащать до миллиона электромобилей. Обе инициативы сочетают в себе производство, переработку и переработку, а также строгие экологические стандарты, включая использование 100% зеленой энергии и устойчивое водопользование.

Эти проекты также оказывают значительное прямое экономическое влияние: ожидается, что LG-Yahua создаст более 430 квалифицированных рабочих мест, в то время как COBCO планирует создать 1800 постоянных и 5000 дополнительных рабочих мест в период строительства. Развитие этих секторов также стимулирует прикладные исследования, техническое обучение и специализированную логистику.

Помимо местных проектов, Марокко опирается на проактивную экономическую дипломатию для установления партнерских отношений с Францией, Китаем, Японией и США. Кобальт, по которому Королевство занимает 10-е место в мире, представляет собой стратегический актив в условиях новых европейских экологических стандартов и запланированного на 2026 год налога на импорт углерода.

Благодаря уже развитому автомобильному сектору, производящему 700 000 автомобилей в год и поддерживаемому 250 производителями оборудования, Марокко обладает мощной промышленной базой для интеграции производства аккумуляторов в национальную цепочку создания стоимости. Цель к 2030 году: увеличить объём производства в отрасли до 400 миллиардов дирхамов и стать ключевым поставщиком для стран Ближнего Востока и Северной Африки.

Наконец, Королевство изучает дополнительные направления, такие как «зелёный» водород и строительство зарядных станций для поддержки будущего парка электромобилей. Благодаря своему промышленному видению, стабильности нормативно-правового регулирования и природным ресурсам, Марокко прокладывает путь к центральной роли в глобальной энергетической революции, сочетая промышленные амбиции с экологической ответственностью.