Следите за нами в Facebook

Walaw

экономика

Тарифы при Трампе: политический инструмент или долгосрочная опасность?

Yesterday 18:15

Zoom

Президент США Дональд Трамп решил использовать пошлины как инструмент для достижения своих политических целей. Хотя многие мировые экономики в значительной степени зависят от рынка США, использование этого инструмента не обходится без негативных последствий для самих Соединенных Штатов, особенно с учетом карательных мер, которые могут принять другие страны. Насколько этот подход влияет на Америку?

При Трампе Белый дом выдвигал противоречивые обоснования для введения пошлин, хотя у Вашингтона исторически были четкие цели в отношении пошлин, как отметил Дуглас Ирвин, профессор экономики в Дартмутском колледже.

Текущая проблема заключается в отсутствии ясности относительно условий, которые должны выполнить другие страны для отмены этих таможенных пошлин. Например, тарифы, введенные при президенте Рейгане на японские полупроводники, были призваны защитить американские технологии от жесткой конкуренции, тогда как в 1971 году президент Никсон отменил краткосрочные тарифы после того, как Западная Германия и Япония согласились ревальвировать свои валюты.

В 2002 году президент Джордж Буш-младший ввел тарифы на стальную продукцию сроком на два года, однако последствия этих пошлин сохранялись еще долгое время после их отмены. По словам Лидии Кокс, профессора экономики в Университете Висконсин-Мэдисон, последствия этих пошлин были далеко идущими и сохранялись в течение нескольких лет после их отмены.

Никогда еще американский президент не уделял столько внимания тарифам, как Трамп. Торговая напряженность в период его президентства затронула практически все секторы экономики, нарушив работу мировых рынков и увеличив темпы инфляции.

Экономисты опасаются, что тарифная политика Трампа приведет к непредвиденным последствиям, которые сохранятся даже после того, как он покинет Белый дом. Как отмечает Кокс, эта политика представляет собой крупнейшее изменение в истории современных тарифов.

Некоторые торговые войны в США, такие как «куриный налог» начала 1960-х годов, длятся десятилетиями. В то время европейские страны ввели пошлины на американскую курятину, а президент Линдон Джонсон ответил пошлинами на многие продукты, включая коммерческие грузовики, производимые такими компаниями, как Volkswagen.

Сегодня тарифы на грузовые автомобили общего назначения являются одним из наиболее заметных последствий «куриного налога», поддерживающего местное производство этих транспортных средств, но одновременно ограничивающего возможности потребителей и повышающего цены.

Таможенные пошлины были основным источником доходов правительства в период с 1798 по 1913 год, составляя от 50% до 90% федеральных доходов. Однако за последние 70 лет они внесли лишь незначительную долю — менее 2% федеральных доходов.

Хотя торговые войны часто длятся недолго, их последствия могут сохраняться в долгосрочной перспективе. В этом и заключается опасение, что тарифы Трампа оставят непредвиденные следы, которые будут ощущаться в течение многих лет после того, как он покинет свой пост, даже если некоторые из них будут быстро отменены.