- 11:12Парижский автосалон 2024: новая эра экологичной мобильности
- 10:40Золото превысило $2700 за унцию, что является историческим рекордом
- 10:15Участники One Direction заявили, что они «разбиты сердцем» из-за потери Лиама Пейна
- 09:50Рабат, мировая книжная столица 2026 года: культурная платформа
- 09:10Сгенерированные искусственным интеллектом изображения сексуального насилия над детьми достигли «критической точки», заявляет наблюдатель
- 08:35Европейский Союз подтверждает важность стратегического партнерства с Марокко
- 08:00Исследование: БРИКС занимает второе место после Евросоюза по доле в мировой торговле
- 16:16Контрольный орган начинает расследование антимиграционных постов на Facebook
- 15:53Операция «Нептун VI»: 66 арестов и крупные изъятия в ходе международной антитеррористической операции
Следите за нами в Facebook
Вот почему Китай прибегает к инвестициям в Марокко.
По данным Ассошиэйтед Пресс, Китай стремится ослабить давление США на производство своих электромобилей путем укрепления своего присутствия в Марокко, особенно для вспомогательных подразделений, которые он решил создать для производства аккумуляторных батарей электромобилей. Кроме того, в настоящее время в Китае ведется активная работа по созданию новых транспортных средств.
Китайские компании обратили свое внимание на страны с соглашениями о свободной торговле с Соединенными Штатами, такие как Южная Корея и Мексика, где Марокко также стало свидетелем бума инвестиций в этой области с тех пор, как президент США Джо Байден подписал закон о сокращении инфляции 2022 года, с целью стимулирования отечественного производства электромобилей и снижения доминирования китайских поставщиков.
Источник отметил, что передача операций таким торговым партнерам Соединенных Штатов, как Марокко, помогает китайским компаниям, контролирующим цепочку поставок аккумуляторных батарей, воспользоваться растущим спросом со стороны американских автомобильных компаний, таких как Tesla и General Motors. По меньшей мере восемь китайских производителей аккумуляторов объявили о новых инвестициях в Марокко.
Самая крупная инвестиция - инвестиции китайского немецкого производителя аккумуляторов Guteon Hai-Tech, который подписал сделку с марокканским правительством на сумму 6,4 млрд долларов на создание первого в Африке завода по производству электрических батарей.
Новые инвестиции также включали в себя $2 млрд CNGR проект в сотрудничестве с Range Group (AL Mada), совместное предприятие между LG Chem из Кореи и Huayou Cobalt из Китая для производства и поставки аккумуляторных катодов в Марокко в Северную Америку, а также инвестиции BT R из Китая.
В том же ключе Соединенные Штаты и страны Европейского союза с мая ввели высокие тарифы на импорт китайских автомобилей, субсидируя до 7500 долл.США за одно электромобиль, батарея которого не была построена из металлов контролируемых Китаем компаний или "иностранных предприятий, вызывающих озабоченность" более чем на 25 процентов.