- 11:53Бизнес-саммит США-Африка: Африка — ключевой игрок в новой глобальной экономике
- 10:30Марокко разворачивает свою энергетическую дипломатию в Дакаре
- 09:09Марокко и Россия обсуждают расширение связей в области гражданской авиации и автомобильного транспорта
- 16:18Марокко подтверждает приверженность африканской интеграции посредством стратегических логистических проектов
- 13:31Марокко поднялось на пять позиций в Глобальном саммите по безопасности
- 11:34Марокко в центре новой геоэкономической и дипломатической конфигурации
- 10:47Марокко позиционирует себя как мирового лидера в области энергетики с водородным и гелиевым предприятием HyMaroc
- 10:41Напряженность в отношениях между США и Испанией: призывы перенести военные базы из Испании в Марокко
- 02:23Марокканско-украинское соглашение о содействии автомобильным перевозкам и содействии торговле
Следите за нами в Facebook
Марокко — будущий мировой центр автомобильной промышленности
Автомобильная промышленность Марокко переживает впечатляющий рост, ставя перед собой амбициозные цели по производству 2 миллионов автомобилей к 2030 году. Этот рост сопровождается усилением локальной интеграции и стратегическим позиционированием на глобальном уровне, особенно в контексте перехода к электрификации.
Мощности автомобильного производства в Марокко стремительно выросли: с 700 000 до 1 миллиона автомобилей в год. По словам министра промышленности, к 2026–2028 годам этот показатель должен составить от 1,3 до 1,4 миллиона единиц, а к 2030 году — 2 миллиона. Это развитие поддерживается такими крупными игроками, как Renault и Stellantis, которые продолжают инвестировать в страну.
В основе стратегии Марокко лежит местная интеграция, при этом приоритет отдается производству основных компонентов, таких как двигатели, коробки передач и шины. Например, Stellantis планирует увеличить производство двигателей в четыре раза — с 80 000 до 350 000 единиц. В то же время страна уделяет особое внимание интеграции передовых технологий, таких как электронные чипы, датчики и системы управления аккумуляторами.
С появлением электромобилей Марокко позиционирует себя на рынке аккумуляторов, на долю которых приходится до 40% стоимости транспортного средства. Развитие экосистемы производства аккумуляторных батарей и систем управления (BMS) представляет собой стратегическую возможность для страны.
После сложного периода шинная промышленность Марокко переживает новый подъем благодаря строительству завода в Танжере китайской группой Sentury Tire. Ожидается, что на начальном этапе завод будет производить 3 миллиона шин, а в долгосрочной перспективе — 8 миллионов единиц в год, что позволит удовлетворить потребности местных заводов Renault и Stellantis.
Благодаря этим инвестициям и стратегии, ориентированной на инновации, местную интеграцию и электрификацию, Марокко укрепляет свои позиции в качестве ведущего промышленного центра. Расширение производства и внедрение новых технологий открывают многообещающие перспективы для марокканской автомобильной промышленности, усиливая ее роль как драйвера экономического и промышленного развития страны.
Комментарии (0)