Следите за нами в Facebook

Walaw

экономика

Марокко — новое Эльдорадо мировой автомобильной промышленности

Wednesday 21 May 2025 - 15:42

Zoom

Марокко стало «новым Эльдорадо» для автопроизводителей, «опорой марокканской экономики» и «ведущим экспортным сектором», пишет французская газета «Le Dauphiné libéré».

Если Королевство уже является «одной из самых привлекательных стран для французских производителей», и на первом месте здесь находится Renault, чей «крупнейший завод» в мире расположен в Танжере, то издание также отмечает присутствие франко-итало-американской группы Stellantis, которая также сделала ставку на Марокко, переместив часть своего производства на завод в Кенитре, или китайской компании Sentury Tyres, которая специализируется на производстве шин.

«В пригороде Танжера завод Renault занимает территорию в 300 гектаров. Внутри 7000 сотрудников французской марки собирают несколько моделей, включая Dacia Sandero — самый продаваемый автомобиль в Европе. «Крупнейший завод Renault в мире находится в Марокко», — тут же отмечает автор статьи, объясняя привлекательность королевства, в частности, стоимостью рабочей силы в автомобильной отрасли.

Он добавил, что у Renault также есть завод в Касабланке, где производится Dacia Sandero 3 (более 69 000 единиц) для европейского рынка.

В 2023 году с марокканских заводов на Старый Свет отправится 470 000 автомобилей, что превышает объем экспорта Китая, отмечает газета, ссылаясь на отчет Team France Export, в котором отмечается, что Европа является основным рынком сбыта для Марокко, «поскольку 80% экспорта новых автомобилей пересекает Средиземноморье».

Ссылаясь на завод Stellantis в Кенитре, газета приводит пресс-релиз франко-итало-американской группы, в котором указывается, что к 2027 году с этого предприятия недалеко от Атлантического океана, где производятся Fiat 500, Peugeot 208 и Citroën Ami, должно сойти не менее 400 000 автомобилей.

Китайская компания Sentury Tyres также обратилась к Марокко для производства своих шин, добавляют французские СМИ, которые считают, что местное производство комплектующих «может позволить производителям дополнительно снизить производственные затраты», тем более, что королевство надеется воспользоваться ростом рынка электроэнергии к 2030 году.