Следите за нами в Facebook

Walaw

экономика

Chinees-Marokkaanse samenwerking

15:30

Zoom

Скоростной поезд Al Boraq из Марокко, первый в своем роде в Африке, был в центре дискуссий во вторник в Пекине во время круглого стола на 12-м Всемирном конгрессе по высокоскоростным железным дорогам. Мероприятие, организованное Международным союзом железных дорог (МСЖД), объединяет более 3000 экспертов и профессионалов отрасли для обсуждения последних инноваций и перспектив высокоскоростного железнодорожного транспорта.

Генеральный директор Национального управления железных дорог (ONCF) Мохамед Раби Хли подчеркнул в связи с этим, что поезд Al Boraq, запущенный в 2018 году королем Мухаммедом VI, демонстрирует замечательную производительность и готовится к масштабному расширению.

По его словам, экономическая модель проекта сбалансирована: она покрывает все эксплуатационные расходы и генерирует высокую операционную маржу, превышающую международные стандарты. Он также подчеркнул приверженность Марокко охране окружающей среды, отметив, что 90% поездок Al Boraq осуществляются на экологически чистой энергии, что позиционирует этот поезд как один из самых чистых в секторе.

В этом духе Марокко запустило в апреле прошлого года под королевским руководством амбициозный железнодорожный план до 2030 года, направленный на то, чтобы сделать железную дорогу основой устойчивого транспорта. Этот план включает в себя расширение высокоскоростной линии до Марракеша на 430 километров со скоростью 320 км/ч, в результате чего общая протяженность сети достигнет 630 километров к концу 2029 года.

Этот новый участок пересечет пять экономических регионов, представляющих 65% национального ВВП и 60% населения, и соединит несколько крупных городов, стадионы чемпионата мира по футболу 2030 года и два международных аэропорта. Поезда, курсирующие каждые 7,5 минут, соединят Рабат, Касабланку и Марракеш по маршруту протяженностью 250 километров.

Проект также включает приобретение 168 поездов различных типов и модернизацию около 40 станций. Китайско-марокканское сотрудничество играет центральную роль, при этом гражданское строительство совместно выполняется марокканскими и китайскими компаниями. Исследование участка Марракеш-Агадир было поручено Китайской железнодорожной проектной корпорации (CRDC), дочерней компании государственной Китайской государственной железной дороги.

Генеральный секретарь Международного транспортного форума Янг Тэ Ким приветствовал это расширение как важный шаг вперед к устойчивой мобильности в Африке, соответствующий Повестке дня Африканского союза 2063. Он описал Марокко как континентальную модель с точки зрения железнодорожного сообщения.

На круглом столе также присутствовали Абделатиф Загнун, генеральный директор Национального агентства по стратегическому управлению государственными пакетами акций, и Абделькадер Эль Ансари, посол Марокко в Китае.