Из Парижа в Мадрид за шесть часов: ЕС намерен развивать высокоскоростные железнодорожные линии
Из Парижа в Мадрид за шесть часов: ЕС намерен развивать высокоскоростные железнодорожные линии
Европейская комиссия сегодня приняла пакет мер по содействию развитию устойчивого транспорта, включая развитие высокоскоростных железных дорог и стимулирование инвестиций в возобновляемые виды топлива для воздушного и морского транспорта.
Конкурентоспособность и устойчивое развитие являются руководящими принципами этого пакета мер, направленного на повышение эффективности, взаимосвязанности, доступности, чистоты и устойчивости европейской транспортной системы. Представленные сегодня меры касаются двух ключевых областей: железнодорожного транспорта, в котором Европа уже является лидером в области устойчивого развития, и топливной отрасли, в которой Европе необходимо ускорить инвестиции для осуществления энергетического перехода.
Высокоскоростное железнодорожное сообщение
Новый План действий по развитию высокоскоростного железнодорожного сообщения направлен на создание к 2040 году более быстрой, более совместимой и более связной европейской сети. Он призван сократить время в пути и сделать железнодорожный транспорт более привлекательной альтернативой авиаперевозкам на короткие расстояния, тем самым увеличивая пассажиропоток и стимулируя региональную экономику и туризм. Помимо сокращения времени в пути, план снизит загруженность обычных линий, упростит движение ночных поездов, грузовых перевозок и военную мобильность, а также повысит конкурентоспособность Европы в сфере туризма и промышленности.
Основанный на Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), план предусматривает соединение крупных транспортных узлов со скоростью 200 км/ч и более. Пассажиры смогут добираться из Берлина в Копенгаген за четыре часа вместо нынешних семи, а из Софии в Афины — за шесть часов вместо нынешних 13 часов 40 минут. Новые трансграничные соединения также позволят совершать более быстрые и удобные поездки, например, из Парижа в Лиссабон через Мадрид, и улучшат сообщение между столицами стран Балтии.
Для достижения этой цели Комиссия предлагает четыре основных направления действий: устранение трансграничных узких мест путем установления обязательных сроков к 2027 году и определение вариантов более высоких скоростей, включая значительно более 250 км/ч, если это экономически целесообразно; Разработка скоординированной стратегии финансирования среди государств-членов для мобилизации необходимых инвестиций; совершенствование нормативно-правовой базы и условий для инвестиций, например, путем укрепления трансграничных систем продажи билетов и бронирования, поддержки рынка подержанного подвижного состава, ускорения внедрения цифровых систем управления и содействия исследованиям, разработкам и сотрудничеству в области масштабируемых решений; а также укрепление управления на европейском уровне.
Экологичное топливо для авиации и морского судоходства
Вторая инициатива, принятая Комиссией, определяет общий подход к стимулированию инвестиций в возобновляемые и низкоуглеродные виды топлива с акцентом на авиационный и морской транспорт. Для достижения целевых показателей RefuelEU Aviation и FuelEU Maritime к 2035 году потребуется около 20 миллионов тонн устойчивого топлива (биотоплива и электротоплива), что потребует инвестиций, оцениваемых в 100 миллиардов евро.
ЕС намерен мобилизовать не менее 2,9 миллиарда евро к 2027 году: не менее 2 миллиардов евро на устойчивые альтернативные виды топлива в рамках InvestEU; 300 млн евро через Европейский водородный банк на поддержку водородного топлива для авиации и морского транспорта; 446 млн евро на проекты в области синтетического авиационного и морского топлива в рамках Инновационного фонда; и 133,5 млн евро на исследования и инновации в области топлива в рамках программы «Горизонт Европа».
Помимо этих мер, Комиссия и государства-члены готовятся к запуску пилотного проекта «Коалиция ранних энтузиастов eSAF» к концу 2025 года с целью привлечения не менее 500 млн евро на проекты в области синтетического авиационного топлива.
В среднесрочной перспективе Комиссия будет работать над созданием механизма, который объединит производителей и покупателей топлива, обеспечит стабильность доходов и снизит инвестиционные риски. План также укрепит международное партнерство для расширения мирового производства топлива и привлечения импорта, соответствующего критериям устойчивого развития ЕС, обеспечивая при этом честную конкуренцию для производителей и потребителей ЕС.
