- 08:35Европейский Союз подтверждает важность стратегического партнерства с Марокко
- 13:30Европейский союз подтверждает союз с Марокко, несмотря на правовые препятствия
- 18:30ЕС утвердил рамки санкций против «гибридных угроз»
- 15:45Siga Technologies поставляет в Марокко препарат от оспы
- 20:00Европейский парламент отвергает дебаты по соглашениям с Марокко, подтверждая стратегическое партнерство
- 17:15Чехия подтверждает свою поддержку стратегических отношений с Марокко в рамках Европейского Союза
- 10:30Европейские страны объединяются вокруг Марокко, поскольку решение Европейского суда вызывает дипломатическую напряженность
- 09:00Австрия подтверждает приверженность Марокко на фоне споров о решении суда Европейского союза
- 16:00Нидерланды подтверждают свою твердую приверженность стратегическому партнерству между Европейским Союзом и Марокко.
Следите за нами в Facebook
Евросоюз начал антидемпинговое расследование в отношении китайского биодизеля
Европейская комиссия продолжает борьбу с демпингом, начав новое расследование, на этот раз нацеленное на импорт биодизельного топлива из Китая. Эта инициатива последовала за введением высоких таможенных пошлин на китайские электромобили. Согласно документу, опубликованному в пятницу Европейской комиссией, ЕС введет предварительные таможенные пошлины в размере от 12,8% до 36,4% на китайское биодизельное топливо в рамках этого антиконкурентного расследования.
Контекст и проблемы
Расследование продлится до февраля с возможностью введения таможенных пошлин сроком на пять лет по его окончании. Это решение принято в контексте того, что Европа ежедневно использует 130 000 баррелей отработанного растительного масла, в основном для заправки двигателей легковых и грузовых автомобилей. Поскольку европейского производства биодизеля недостаточно для удовлетворения спроса, 80% этих масел импортируется, а 60% этого импорта поступает из Китая.
Экологические проблемы
По данным СМИ, эти масла перерабатываются для использования в качестве биотоплива. Однако Сиан Делани, представитель коллектива НПО по транспорту и окружающей среде, выразил обеспокоенность по поводу воздействия этой практики на окружающую среду. Он отмечает, что, хотя использованное растительное масло считается более экологичным, чем бензин и дизельное топливо, на самом деле оно может способствовать вырубке лесов.
«Очень сложно проверить, действительно ли это кулинарные масла. Мы сильно подозреваем, что большая часть этого масла на самом деле представляет собой пальмовое масло, масло первого отжима, не используемое для приготовления пищи, что приводит к массовой вырубке лесов в Индонезии и Малайзии», — говорит он.
Подозрение и реальность
В отчете Transport and Environment показано, что мощности по сбору использованного пищевого масла в Китае примерно соответствуют официальным экспортным документам. Однако, учитывая, что Китай, вероятно, потребляет значительные объемы использованных кулинарных масел внутри страны, это вызывает подозрения в использовании натуральных растительных масел, ложно маркированных как использованные.
Решение Европейской комиссии начать расследование и ввести временные таможенные пошлины на китайское биодизельное топливо отражает желание защитить европейский рынок и гарантировать справедливую торговую практику. Тем не менее, экологические проблемы, поднятые НПО, подчеркивают сложные проблемы, связанные с проверкой происхождения биотоплива и его воздействия на глобальную окружающую среду. Результаты этого расследования могут иметь серьезные последствия для рынка биодизеля и усилий Европы по достижению целей устойчивого развития и сокращения выбросов углекислого газа.