- 12:00Песков раскрыл главный посыл для Запада выступления Путина
- 11:00Марокко занимает второе место в Африке по скорости загрузки интернета.
- 10:30Google разрабатывает новую функцию для защиты конфиденциальности в Gmail
- 10:00Биткойн пересекает отметку в 99 000 долларов и приближается к историческому барьеру в 100 000 долларов.
- 09:20Марокко планирует производить автомобиль каждую минуту
- 09:00Трамп назначил Пэм Бонди генеральным прокурором после ухода Мэтта Гетца
- 08:30Фолькер Тюрк: В неспокойном международном контексте Совет по правам человека будет играть все более важную роль
- 07:45Панама приостанавливает дипломатические отношения с так называемой «САДР»
- 17:00Yahoo запускает новое приложение для обмена сообщениями на базе искусственного интеллекта для улучшения пользовательского опыта
Следите за нами в Facebook
Вот почему Китай прибегает к инвестициям в Марокко.
По данным Ассошиэйтед Пресс, Китай стремится ослабить давление США на производство своих электромобилей путем укрепления своего присутствия в Марокко, особенно для вспомогательных подразделений, которые он решил создать для производства аккумуляторных батарей электромобилей. Кроме того, в настоящее время в Китае ведется активная работа по созданию новых транспортных средств.
Китайские компании обратили свое внимание на страны с соглашениями о свободной торговле с Соединенными Штатами, такие как Южная Корея и Мексика, где Марокко также стало свидетелем бума инвестиций в этой области с тех пор, как президент США Джо Байден подписал закон о сокращении инфляции 2022 года, с целью стимулирования отечественного производства электромобилей и снижения доминирования китайских поставщиков.
Источник отметил, что передача операций таким торговым партнерам Соединенных Штатов, как Марокко, помогает китайским компаниям, контролирующим цепочку поставок аккумуляторных батарей, воспользоваться растущим спросом со стороны американских автомобильных компаний, таких как Tesla и General Motors. По меньшей мере восемь китайских производителей аккумуляторов объявили о новых инвестициях в Марокко.
Самая крупная инвестиция - инвестиции китайского немецкого производителя аккумуляторов Guteon Hai-Tech, который подписал сделку с марокканским правительством на сумму 6,4 млрд долларов на создание первого в Африке завода по производству электрических батарей.
Новые инвестиции также включали в себя $2 млрд CNGR проект в сотрудничестве с Range Group (AL Mada), совместное предприятие между LG Chem из Кореи и Huayou Cobalt из Китая для производства и поставки аккумуляторных катодов в Марокко в Северную Америку, а также инвестиции BT R из Китая.
В том же ключе Соединенные Штаты и страны Европейского союза с мая ввели высокие тарифы на импорт китайских автомобилей, субсидируя до 7500 долл.США за одно электромобиль, батарея которого не была построена из металлов контролируемых Китаем компаний или "иностранных предприятий, вызывающих озабоченность" более чем на 25 процентов.