Трамп приказывает ВМС США возобновить использование паровых катапульт на авианосцах

Friday 14 August 2026 - 14:14

Президент США Дональд Трамп приказал ВМС пересмотреть использование современных электромагнитных систем запуска самолетов на некоторых будущих авианосцах и вернуться к паровым катапультам, что может потребовать дорогостоящих переработок нового класса авианосцев ВМС.

Согласно информации, представленной в источнике, Трамп подписал меморандум по национальной безопасности, в котором поручается ВМС убрать электромагнитную систему запуска самолетов с четвертого авианосца класса Джеральд Р. Форд, будущего USS Doris Miller, а также с последующих кораблей этого класса. Первые три авианосца — USS Gerald R. Ford, USS John F. Kennedy и USS Enterprise — сохранят электромагнитную систему.

Это решение возобновляет вопрос, который Трамп поднимал на протяжении многих лет. Ранее он критиковал электромагнитную технологию запуска как чрезмерно сложную и выступал за более старую систему на паровой основе, используемую на авианосцах класса Нимиц.

Класс Джеральд Р. Форд был спроектирован с учетом электромагнитной технологии, а не паровой инфраструктуры, присущей более ранним авианосцам. Изменение системы на этом этапе может потребовать значительных модификаций дизайна корабля и сопутствующего оборудования.

Этот шаг вызвал беспокойство среди военно-морских чиновников и экспертов отрасли по поводу потенциальных затрат, задержек и технических рисков. Военно-морской аналитик Брайан Кларк заявил, что замена электромагнитной системы на паровую технологию будет сложным процессом, поскольку авианосцы класса Форд были спроектированы иначе, чем их предшественники.

USS Gerald R. Ford, стоимость строительства которого превышает 13 миллиардов долларов, столкнулся с серьезными техническими проблемами в ходе разработки, включая проблемы с системами запуска самолетов, арестующими устройствами и лифтами для самолетов. Тем не менее, ВМС сообщила, что новые электромагнитные катапульты и современные арестующие устройства продемонстрировали улучшенные характеристики, включая возможность запускать и возвращать самолеты с более высокой скоростью, чем авианосцы класса Нимиц.

Сторонники решения президента утверждают, что паровые и гидравлические технологии являются проверенными, надежными и поддерживаются более широкой промышленной базой. Белый дом заявил, что изменения также могут укрепить некоторые сектора судостроительной промышленности США и сделать определенные системы более легкими в обслуживании и расширении.

Компания General Atomics, производящая электромагнитные катапульты и системы ареста самолетов, предупредила, что переработка Doris Miller после значительной завершенной работы может увеличить затраты, задержать строительство и создать дополнительные риски интеграции.

Дебаты также имеют стратегическое измерение. Китай внедрил электромагнитные системы запуска на своих новейших авианосцах, в то время как Франция планирует использовать аналогичную технологию на своем следующем авианосце. Критики опасаются, что отказ от системы может повлиять на технологическое преимущество и оперативную готовность ВМС США.

Меморандум Трампа, как сообщается, включает дополнительные меры, направленные на улучшение обслуживания и ремонта подводных лодок, привлечение иностранных инвестиций в судостроительную отрасль США и расширение возможностей ремонта военно-морского флота. Он также призывает к созданию нового государственного верфи, посвященной ремонту подводных лодок, наряду с объектом для обслуживания компонентов и хранения запасных частей.

Это решение представляет собой еще один пример прямого вмешательства президента в крупные программы обороны США и может иметь значительные последствия для стоимости, дизайна и будущих возможностей американского авианосного флота.