Следите за нами в Facebook

Walaw

экономика

Марокко: ключевой игрок испанской автомобильной промышленности

Wednesday 25 September 2024 - 21:00

Zoom

Марокко постепенно становится ключевым игроком в автомобильном секторе, особенно для Испании, где оно позиционирует себя как привилегированный центр для компаний, желающих развивать автомобильные заводы. По данным испанской газеты AS, королевство в настоящее время является четвертым поставщиком автомобильной продукции на иберийский рынок, и эта тенденция отражает рост этой отрасли в Марокко.

По данным Обсерватории экономической сложности (OEC), детали и аксессуары для двигателей составляют 5,04% марокканского экспорта в Испанию. Этот динамизм является частью ситуации, когда испанская автомобильная промышленность, на долю которой приходится около 10% национального ВВП и 18% общего экспорта, в 2023 году собрала 2,45 миллиона автомобилей. Девять транснациональных групп также решили разместить свои заводы на испанской земле, таким образом усиление своей ведущей роли в Европе.

Испания становится нервным центром электромобилей: выпущено более 40 моделей, включая 22 электрические версии. Такое развитие событий указывает на стремление к инновациям и адаптации к новым глобальным требованиям, особенно с точки зрения устойчивого развития. В этом контексте позиции Марокко укрепляются. Адиль Заиди, президент Автомобильной федерации Марокко, отмечает, что «несмотря на 22-процентное падение продаж автомобилей в Европе, марокканский экспорт автомобильных запчастей увеличился на 26 %», иллюстрируя продвижение марокканской продукции на более высокий уровень.

Этот рост основан на привлекательной деловой среде. В Марокко основано около 250 международных компаний, производящих продукцию не только для местного рынка, но и на экспорт. Затраты на производство на 20% ниже, чем в Европе, а также выгодные таможенные соглашения с 53 странами являются основными активами с целью увеличения этого числа до 92 благодаря новым соглашениям в Африке.

Такие гиганты, как Renault и Stellantis, уже открыли свои заводы в Марокко. В Касабланке заводы в Сомаке производят популярные модели, такие как Dacia Logan и Sandero, а завод в Танжере специализируется на таких автомобилях, как Dacia Lodgy и Peugeot 208. Эти заводы играют решающую роль в местном производстве и экспорте на другие рынки. Кроме того, марокканская рабочая сила, молодая и квалифицированная, повышает привлекательность сектора.

Влияние автомобильной промышленности на экономику Марокко неоспоримо. С годовым оборотом в 200 миллиардов евро этот сектор создает почти 200 000 рабочих мест, создавая возможности по всей стране. Существование динамичной экосистемы, включающей местных поставщиков и компании-компоненты, усиливает эту динамику.

Марокко не ограничивается пассивной ролью; он активно занимается переходом к более устойчивым практикам. Акцент на электромобилях и интеграцию передовых технологий иллюстрируют эти амбиции. Инвестируя в свою инфраструктуру, исследования и разработки, Марокко стремится стать лидером в области устойчивой мобильности.

Таким образом, обладая четким стратегическим видением и значительными активами, Марокко позиционирует себя как важную опору мировой автомобильной промышленности. Растущее сотрудничество с европейскими игроками в сочетании с инновациями и конкурентоспособными производственными затратами предвещает светлое будущее марокканскому автомобильному сектору, делая страну моделью для других стран, стремящихся к промышленному развитию.