- 14:00CMA CGM усиливает свои инвестиции в порт Надор для развития логистической инфраструктуры в Марокко
- 13:35Станет ли Марокко альтернативным направлением для международных компаний ввиду ожидаемой Трампом таможенной политики?
- 13:00Агадир готовится встретить российских туристов новыми инициативами
- 12:15Иммиграционная политика Трампа: между экстремизмом и экономическими последствиями
- 11:30Единоборства: от традиционной арены к многомиллиардному мировому сектору
- 10:45Биткойн и финансовые риски: проблемы надзора в Марокко
- 10:00Марокко заново изобретает гостиничную индустрию: новая жизнь для туристического сектора перед чемпионатом мира по футболу 2030 года
- 09:20Роял Мансур Марракеш: место волшебства и роскоши, чтобы отпраздновать конец года
- 08:45«Марокко прогрессирует в рейтинге готовности к цифровым технологиям 2024 года и укрепляет свои позиции в Северной Африке»
Следите за нами в Facebook
Марокканские компании доминируют на автомобильном транспорте с Испанией
Земельные отношения между Королевством Марокко и Испанией в последние годы значительно развиваются, при этом значительно возрос объем транспортных перевозок, особенно с марокканской стороны, в результате увеличения числа лицензий, выданных в соответствии с соглашением между двумя странами с 2012 года.
Согласно докладу Vinadesmere, проведенному Национальной федерацией транспортных ассоциаций Испании, марокканские компании в основном доминируют в двусторонних перевозках между двумя странами, получив 8000 разрешений в прошлом году по сравнению только 8000 для испанских компаний. Ожидается, что в будущем число выданных Рабатом лицензий увеличится.
Исследование также четко подтвердило превосходство марокканских компаний, показав, что испанские компании используют только 10% выданных лицензий.
Эти цифры свидетельствуют о том, что в Испании насчитывается 25558 лицензированных перевозчиков, при этом общее число большегрузных транспортных средств, используемых главным образом для международных перевозок, составляет 133867 единиц, а для перевозок за пределами ЕС требуется специальное разрешение, как, например, в Марокко.
В последние дни сектор автомобильных перевозок товаров между Марокко и Испанией столкнулся с кризисом лицензирования после того, как все 30000 лицензий марокканской стороны были исчерпаны ежегодно, что привело к серьезному кризису, вынудившему марокканских специалистов вступить в контакт с министерством переработки, транспорта и логистики, которое, в свою очередь, откликнулось на их требования и организовало срочные переговоры для урегулирования этого кризиса.