Канадский пилот предположительно совершил более 900 рейсов без необходимой лицензии

Thursday 11 June 2026 - 11:35

Бывший капитан Air Canada обвиняется в том, что он управлял более чем 900 коммерческими рейсами на протяжении 17 лет, не имея обязательной лицензии пилота, необходимой для управления пассажирскими самолетами, что вызывает серьезные опасения по поводу контроля за авиацией и процедур проверки документов.

По данным следователей, пилот, идентифицированный как Джеффри Уолл, работал в Air Canada почти три десятилетия, присоединившись к авиакомпании в 1998 году. Он был повышен до капитана в 2009 году и, как сообщается, летал на дальнемагистральных маршрутах на самолетах, включая модели Boeing 767, 777 и 787.

Чтобы законно работать капитаном коммерческих самолетов в Канаде, пилоты должны иметь лицензию пилота транспортной авиации (ATPL), высший уровень сертификации в гражданской авиации. Власти утверждают, что Уолл никогда не имел этой квалификации, несмотря на представление документации, которая позволяла ему продолжать выполнять рейсы в течение многих лет.

Следователи также утверждают, что пилот использовал измененные или поддельные сертификаты, чтобы скрыть отсутствие необходимой лицензии, якобы вводя в заблуждение как своего работодателя, так и Транспортную Канаду. В течение своей карьеры он, как считается, совершил более 900 внутренних и международных рейсов, заработав почти 3 миллиона канадских долларов в качестве зарплаты.

Дело стало известным в марте 2025 года во время рутинной операционной оценки в международном аэропорту Торонто Пирсон, где, как сообщается, были обнаружены несоответствия в его документации. Это вызвало регуляторный обзор со стороны Транспортной Канады.

В январе 2026 года правоохранительные органы начали официальное уголовное расследование под кодовым названием "Проект Икар", что привело к аресту пилота и предъявлению обвинений 1 июня 2026 года.

Дело вызвало renewed debate о контроле за наймом в авиакомпаниях, системах проверки сертификации и надежности контроля за безопасностью авиации в коммерческом авиационном секторе Канады.

Власти продолжают расследовать, как предполагаемое мошенничество оставалось незамеченным на протяжении почти двух десятилетий.