Гибралтарский тоннель: мегапроект, связывающий Африку с Европой после десятилетий ожидания

Газета El Pais освещала проект тоннеля через Гибралтарский пролив, который возрождает идею соединения Африки с Европой через подводный туннель после более чем четырех десятилетий перерыва. Согласно отчету, опубликованному газетой, проект восходит к античной мифологии, где Гераклу в одном из своих легендарных походов приписывают раскол горы, разделяющей Средиземное море и Атлантический океан, в результате чего образовался разрыв между двумя континентами. Начиная с девятнадцатого века эта мечта стала одним из величайших человеческих стремлений, но она до сих пор не достигнута.

Недавно, по данным испанской газеты, на технико-экономическое обоснование проекта при участии правительств Испании и Марокко было выделено 104 миллиона евро. Серьёзные шаги по его реализации начались в 1979 году после встречи испанского короля Хуана Карлоса I и марокканского короля Хасана II. За последние четыре десятилетия было представлено множество исследований и планов по данному проекту, однако их реализации всегда препятствовали технические и экономические сложности, а также политические проблемы.

В апреле 2023 года проект был реанимирован после встречи министра транспорта Испании Ракель Санчес и министра транспорта Марокко, на которой было решено возобновить технико-экономические обоснования после многих лет застоя. С тех пор проект получил значительный финансовый импульс: только в 2022 году было выделено 100 000 евро, в том же году сумма выросла до 750 000 евро, а в 2024 году достигла колоссальной суммы в 2 739 000 евро. В дополнение к поддержке Европейского Союза, который выделил 2 025 000 евро.

Газета сообщила, что эти средства являются частью интенсивных усилий по обновлению технических исследований, связанных с туннелем, и возобновлению базового проекта, который датируется 2007 годом. Генеральный директор органа, ответственного за изучение проекта, Хосе Луис Гоберна Кариде, пояснил, что эти средства Средства направлены на разработку исследований, необходимых для определения деталей строительства туннеля, а также на решение проблем цифровых преобразований в обществе. С Гибралтаром сотрудничает команда инженеров и специалистов в этой области, а также марокканская организация — Национальная компания по изучению Гибралтарского пролива (SNED), которая вносит значительный вклад в исследования по другую сторону пролива.

Недавно был выявлен вариант строительства двух туннелей, соединяющих Танжер в Марокко и Альхесирас в Испании, что представляет собой качественный скачок по сравнению с первоначальным планом 2007 года. Два туннеля будут предназначены для поездов, которые, как ожидается, будут намного длиннее, чем раньше. запланировано. Первоначальный план предусматривал строительство туннеля длиной 32 км, однако теперь планируется построить 60-километровый туннель, 28 км из которого пройдут под водой.

В случае реализации проекта тоннель через Гибралтарский пролив может стать одним из самых длинных тоннелей в мире, превзойдя 50,5-километровый тоннель под Ла-Маншем, соединяющий Великобританию и Францию, и 53-километровый тоннель Сэйкан в Японии. Однако экономические и технические проблемы остаются серьезным препятствием на пути реализации проекта. Только в ноябре прошлого года на закупку сейсмического оборудования в этом районе было выделено 480 000 евро в рамках масштабного исследования, проводимого с целью оценки рисков, связанных с тектоническими движениями.

Газета добавила, что общая стоимость тоннеля пока неизвестна, но она оценивается примерно в 15 миллиардов евро, включая все этапы от предварительных исследований до строительства двух реальных тоннелей. Этапы включают в себя разведку грунта и проверку технической осуществимости, за которыми следует этап строительства, включающий рытье первого тоннеля, а затем второго, предназначенного для поездов. Хотя исследования показывают, что этот процесс может занять около 40 лет, технический прогресс может способствовать сокращению этого периода вдвое.

El Pais добавляет, что с геополитической точки зрения все еще существует внешнее сопротивление, особенно со стороны Великобритании, которую больше беспокоило влияние проекта на торговлю между Европой и Америкой, чем ее отношения с Африкой. Возникают также вопросы о том, как развитие событий в рамках этого масштабного проекта повлияет на отношения между Испанией и Марокко.