- 12:30Индекс экономической свободы: Марокко занимает первое место в Магрибе и 90-е место в мире
- 11:45Марокко входит в десятку африканских стран с наибольшими расходами на оборонный бюджет в 2024 году.
- 10:20Илон Маск обещает выплачивать избирателям по 1 млн долларов в день, поскольку он усиливает свою агитацию за Трампа
- 10:00Камала Харрис нацелена на разочарованных республиканцев в ключевых спорных штатах перед выборами
- 19:53Токио: марокканский кафтан блистает на показе восточной моды
- 12:00Илон Маск увеличивает финансовое стимулирование петиций в поддержку конституционных прав
- 11:40Глава ООН освещает инициативу Марокко по Сахаре для экономической интеграции Сахеля
- 11:20Трамп утверждает, что смерть Синвара прокладывает путь к миру в Газе, планирует диалог с Нетаньяху
- 11:01Марокко укрепляет морское влияние с вице-президентством Совета Международной морской организации
Следите за нами в Facebook
Бельгийско-австралийские инвестиции для подключения электроэнергии между Марокко и Европой
Бельгийская компания Jean de Noel и австралийская компания Fortskio планируют разработать морскую электрическую соединительную линию для транспортировки зеленой энергии из Марокко в Европу.
Этот амбициозный проект предусматривает расширение электрического кабеля протяженностью более 1000 километров для использования энергетического потенциала Северной Африки, богатого ветровой и солнечной энергией, при одновременном снижении затрат.
В пресс-релизе было объявлено, что Жан де Нол, генеральный директор бельгийской семейной компании, недавно подписал соглашение о сотрудничестве с Фортскио в Рабате.
В заявлении отмечалось, что "поступила просьба о приобретении двух гигантских судов стоимостью более 200 миллионов евро каждый", и отмечалось, что "эти два крупнейших в мире судна в своей категории, смогут перевозить до 28 тысяч тонн кабелей, и ожидается, что они будут доставлены между 2026 и 2027 гг."
Эндрю Форрест, основатель и генеральный директор Fortskio, сказал: "Отсутствие кабельных мощностей является препятствием для ассоциации Марокко с Европой, что делает это сотрудничество с Жаном де Нуле одной из наших самых выдающихся возможностей во всем мире.
Этот проект "принесет значительные выгоды Северной Африке и Европе с точки зрения занятости и экономического роста и даст гражданам возможность использовать экологически чистые виды топлива."
Проект аналогичен проекту Xlinks, британской инициативе, направленной на расширение 3800 километров Кабула между Марокко и Соединенным Королевством, стоимостью более 26 миллиардов евро.
Благодаря новым судам Жан де Нол надеется сыграть ключевую роль в этих усилиях. Кроме того, компания рассматривает возможность установления аналогичной связи между Египтом и Европой.