«Китайская скорость» произвела революцию в мировой автомобильной промышленности

На парковке завода бренда в Нинбо (на востоке) уже стоят сотни новых электрических Zeekr, а некоторые из них были разработаны всего несколько месяцев назад, с той самой «китайской скоростью», которая вдохновляет иностранцев.
В гигантском здании из серого бетона и желтой стали большая роботизированная рука берет кусок алюминия из чаши, разрезает его и передает второй руке. Под пристальным вниманием нескольких рабочих он снимет часть заднего этажа.

Эту уникальную высокоавтоматизированную производственную линию недавно открыла материнская компания Zeekr — Geely.

Благодаря штату в 2500 человек завод может производить седаны Zeekr 007, внедорожники 7X и большие премиальные минивэны 009, экономя время и деньги.

По дороге из Нинбо в Шанхай грузовики перевозят автомобили в такие страны, как Австралия, где им придется конкурировать с моделями Tesla, китайского BYD или BMW.

Разрабатывая новые модели автомобилей менее чем за 24 месяца, а затем быстро производя и продавая их, молодая автомобильная промышленность Китая установила новый стандарт.

«Для крупнейших мировых производителей настал момент расплаты», — говорится в недавнем отчете консалтинговой фирмы Bain.

По данным Bain, самые инновационные автопроизводители тратят на разработку новых транспортных средств «менее трети» инвестиций традиционных производителей. И в то время как у традиционных игроков на разработку новых моделей уходит от 48 до 54 месяцев, новички справляются с этим за 24–30 месяцев.

Сотни моделей Zeekr, BYD и Chery, разработанных таким образом, были представлены на Шанхайском автосалоне, крупнейшем в мире, который открылся в среду. Седаны и внедорожники схожей формы и вместительности.

По словам Хэ Дунбиня, вице-президента Шанхайской городской комиссии по торговле, в экономической столице страны царит жесткая конкуренция: в настоящее время там представлено 2755 моделей автомобилей 163 брендов. На автосалоне было представлено более 100 моделей.

Западные производители признали свою задержку. Компании Volkswagen и Nissan объявили о запуске десятков новых моделей, разработанных «в Китае для Китая», переняв «китайскую скорость».

«Сначала мы проектируем автомобиль виртуально, изготавливаем минимальное количество прототипов, мы действуем очень быстро», — объясняет консультант BCG Микаэль Ле Муэллик между двумя визитами на выставку с участием производителей.

Затем различные отделы, отвечающие за проектирование и инжиниринг, работают вместе. Наконец, по словам эксперта, производители не будут колебаться, «используя повторно работающие рецепты», тогда как вместо этого они искали технологические прорывы.

Все это упрощается благодаря переходу на электромобили, в которых отсутствует очень сложный тепловой двигатель.

В Европе руководитель Renault Лука де Мео продолжает приводить Китай в пример своей скорости. Таким образом, в Китайской Народной Республике был разработан следующий электрический Renault Twingo.

Поставщикам также приходится приспосабливаться к китайской скорости, как и в случае с передними прожекторами (фарами).

«Раньше мы могли себе позволить разработать проектор за три года», — объясняет Мартин Фишер, руководитель производителя оборудования Forvia (ранее Faurecia). «В Китае это не работает, потому что каждый год прибывают новые волны транспортных средств. У нас очень организованные системы, которые позволяют нам запускать новый проектор за девять месяцев».

На заводе конкурента Valeo в Чаншу (к северу от Шанхая) четыре больших робота собирают светодиодные фары, которые будут устанавливаться на Zeekr и другие китайские или европейские модели.

«Мы не работаем круглосуточно!» шутит технический директор Valeo в Китае Гу Цзяньминь. «Но мы используем существующие решения и работаем с производителями».

Затем в разработке участвует искусственный интеллект, а испытания на прочность, «которые заняли бы месяцы», проводятся на компьютерах.

«Китайские производители немного более требовательны. Но иностранцы пытаются их догнать», — подчеркивает Гу. «Чтобы добиться успеха в Китае, нужно быть на одном уровне с местными жителями».